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传统的声屏障是指竖立在路途边际的平面反射型障板。它的降噪量为10dB左右乃至更小，尤其在快车道和居民区的相对方位已定的情况下，声屏障则成了仅有可行的交通噪声控制手法。

声屏障的特性通常可经过添加其高度进行有用的改进，虽然高度增1m可带来IL添加1.5dB的效益，但如此带来如下的负效应也不行无视。

1）路途两边的居住区光线缺乏；

2）司机的视野遭到遮盖，易构成视觉疲惫；

3）屏障加高，致使自重添加，其根底需求加固，随之造价升高。

材料吸声和材料隔声的区别在于，材料的吸声着眼于声源一侧反射声能的大小，目标是反射声能要小。材料隔声着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小，目标是透射声能要小。吸声材料对入射声能的衰减吸收，一般只有十分之几，因此，其吸声能力即吸声系数可以用小数表示;而隔声材料可使透射声能衰减到入射声能的10-3～10-4或更小，为方便表达，钢制爬架网现货供应，其隔声量用分贝的计量方法表示。

　　这两种材料在材质上的差异是吸声材料对入射声能的反射很小，廊坊钢制爬架网，这意味着声能容易进入和透过这种材料;可以想像，这种材料的材质应该是多孔、疏松和透气的，这就是典型的多孔性吸声材料，钢制爬架网厂家直销，它在工艺上通常是用纤维状、颗粒状或发泡材料以形成多孔性结构;它的结构特征是:材料中具有大量的、互相贯通的、从表到里的微孔，也即具有一定的透气性。当声波入射到多孔材料表面时，钢制爬架网哪家便宜，引起微孔中的空气振动，由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用，将相当一部分声能转化为热能，从而起吸声作用。